汽車智能化、電動化持續(xù)推動車載顯示向大屏化、多屏化、高清化發(fā)展，車規(guī)級Mini LED屏幕不但已經(jīng)從中控臺走向全車交互顯示，更是從車內(nèi)走向了車外，標(biāo)志著車載顯示技術(shù)迎來多元化時(shí)代。車內(nèi)外多種多樣、多姿多彩的車規(guī)級Mini LED顯示屏已經(jīng)逐漸成為促進(jìn)汽車智能化、品質(zhì)化、時(shí)尚化的核心交互器件。

近段時(shí)間，多個(gè)車企宣布其車載顯示屏中應(yīng)用了Mini LED背光技術(shù)，包括理想L9（將Mini LED技術(shù)應(yīng)用在了配合HUD抬頭顯示設(shè)計(jì)的安全駕駛交互屏上）、蔚來ET7（搭載了京東方10.2英寸HDR Mini LED背光數(shù)字儀表）、凱迪拉克LYRI，以及第三代榮威RX5、飛凡R7。

Mini LED 交互屏助力理想 L9

6月21日晚，理想汽車正式發(fā)布為家庭打造的全球“500萬元以內(nèi)最強(qiáng)家用SUV”——理想 L9，幾乎在瞬間引爆全網(wǎng)?！窰UD+聚飛Mini安全駕駛交互屏」模式再掀車載智顯新潮流。

理想L9除了出色的整車設(shè)計(jì)與亮眼的外形外，最值得關(guān)注的當(dāng)屬其在車載顯示方面的布局。該車型除了采用了創(chuàng)新的「5屏交互」顯示模式，更是全球首創(chuàng)地在方向盤上搭載了一塊配合HUD（抬頭顯示）而設(shè)計(jì)的車規(guī)級Mini LED安全駕駛交互屏。

該車規(guī)級Mini LED交互屏光源由聚飛設(shè)計(jì)生產(chǎn)，采用車規(guī)級Mini LED技術(shù)與多點(diǎn)觸控技術(shù)，不僅可以清晰顯示必要的行車信息，還可以讓儀表屏實(shí)現(xiàn)觸控式交互，安全便捷地選擇包括駕駛模式在內(nèi)的各項(xiàng)功能。

HUD和聚飛車規(guī)級Mini LED安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息（包含導(dǎo)航和智能駕駛），徹底解放15.7英寸OLED中控屏，無論是地圖導(dǎo)航還是全景泊車等，都可以享受全屏的震撼效果。

得益于聚飛車規(guī)級Mini LED極高的峰值亮度，即使經(jīng)常處于在陽光照射下，該塊安全駕駛交互屏也能夠清晰顯示行車信息，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)觸控式交互。極佳顯示效果、更低的功耗、更長的使用壽命，也使其成旗艦科技座艙的最佳選擇。

聚飛、聯(lián)誠發(fā)深耕車規(guī)級LED領(lǐng)域十余載，歷年來高度重視產(chǎn)品品質(zhì)，始終堅(jiān)持“質(zhì)量是連接客戶的橋梁”。隨著車載顯示技術(shù)的飛速發(fā)展，加之新能源汽車的快速導(dǎo)入、單臺汽車屏幕塊數(shù)與面積不斷增加，在多方力量拉動下，聯(lián)誠發(fā)所引領(lǐng)的車載顯示產(chǎn)業(yè)必將迎來新的巨大機(jī)遇。

搭載9K Mini LED屏幕，凱迪拉克首款純電SUV開啟預(yù)定

6月6日，凱迪拉克品牌宣布，其純電動SUV LYRIQ銳歌開始預(yù)訂，售價(jià)在43.97萬到47.97萬之間，其中LYRIQ中控采用了群創(chuàng)光電提供的Mini LED背光屏幕。

屏幕規(guī)格參數(shù)如下：33”環(huán)幕式Mini LED背光超視網(wǎng)膜屏（PPI 271），分區(qū)數(shù)高達(dá)3375，分辨率8960*1320（9K），10bit色深，10萬：1對比度，以及110% NTSC廣色域。

凱迪拉克方面表示，這塊屏幕無論是畫質(zhì)、對比度還是觸控響應(yīng)都是同級領(lǐng)先水平，而此前通用集團(tuán)的用戶體驗(yàn)創(chuàng)意總監(jiān)在接受Information Display期刊采訪時(shí)表示，現(xiàn)階段，MiniLED技術(shù)是車載屏幕更加合適的選擇。

車外燈光系統(tǒng)方面，LYRIQ銳歌全系標(biāo)配流光星雨直列式LED大燈、流光音弦LED日行燈帶、流光律動LED轉(zhuǎn)向燈帶、流光飛翼LED尾燈、LED后霧燈。車內(nèi)配置方面，LYRIQ銳歌全系標(biāo)配樹影婆娑26色氛圍燈、LED前后排閱讀燈。

搭載Mini LED背光顯示，全新第三代榮威RX5

第三代榮威RX5座艙信息顯示，獨(dú)具Local Dimming技術(shù)，搭載27”Mini LED屏幕，實(shí)現(xiàn)全景無界滑移屏，支持左右300毫米的離移動，800個(gè)背光分區(qū)，峰值亮度可以達(dá)到1000nits，對比度10萬：1，152PPI像素密度，1670萬種色彩，85% NTSC廣色域，180度可視大視角，也可以讓駕乘者享受到更加舒適的觀看環(huán)境，且內(nèi)置高通驍龍8155芯片，配置較高。

全新第三代上汽榮威RX5 27寸Mini LED 4K全景智能交互滑移屏，LCF車用大屏Mini LED燈板為核心而打造的27寸全景超感智慧滑移大屏，是全球業(yè)界首創(chuàng)的超感移軌滑動屏幕。

屏幕性能方面，超過800個(gè)背光分區(qū)，擁有100,000：1的對比度，亮度達(dá)1000nit，152PPI像素密度，1670萬種色彩，85% NTSC廣色域。

并且值得關(guān)注的是，第三代榮威RX5擁有兩種駕乘模式，分別為智駕模式和智享模式：智駕模式，在智駕模式下，屏幕的駕駛信息集中在方向盤內(nèi)，功能應(yīng)用的內(nèi)容布局在方向盤外側(cè)，比以往的單獨(dú)的中控屏幕距離更近，駕駛員可以輕松對應(yīng)用功能進(jìn)行簡單的觸控操作。智享模式，300mm滑移距離提供更多變化，當(dāng)副駕乘客上車時(shí)，就可以將屏幕滑移給副駕乘客享用。副駕不僅可以享受屏幕帶來的娛樂功能，還可以協(xié)助主駕進(jìn)行一些屏幕和車輛的操作。

搭載Mini LED屏，飛凡R7西南首秀

6月25日，飛凡汽車攜旗下兩款重磅車型飛凡R7、飛凡MARVEL R正式登陸2022年重慶車展，為山城用戶帶來極智科技的產(chǎn)品和品質(zhì)舒適的服務(wù)體驗(yàn)。這也是飛凡R7在西南地區(qū)的首次亮相。

飛凡R7的AR HUD

飛凡R7創(chuàng)新性地采用43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，是國內(nèi)最大尺寸的三聯(lián)屏，包括了15.05英寸的AMOLED中控屏、12.3英寸的Mini LED副駕屏、10.25英寸的Mini LED儀表屏，都出自京東方，它擁有2.5K高分辨率，近180°超廣可視角和60Hz高刷新率，屏幕像素密度高達(dá)200PPI，每個(gè)角度都有不錯體驗(yàn)。

飛凡R7搭載43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，并應(yīng)用了華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)。三聯(lián)屏采用一體式玻璃封裝設(shè)計(jì)，對角線達(dá)1075mm，在任何角度下都能擁有清晰的畫面。

三塊屏幕包括了15.05英寸的AMOLED中控屏、12.3英寸的Mini LED副駕屏、10.25英寸的Mini LED儀表屏。

車用LED屏年復(fù)合增長率將高達(dá)159%

車載顯示器正向大型化一體化發(fā)展。儀表盤顯示器、中輕顯示器、前排娛樂顯示器合在起形成一個(gè)大屏幕，同時(shí)把所有功能鍵全部放在顯示器里，使得車內(nèi)更加關(guān)觀整潔。大屏化對曲面設(shè)計(jì)的要求提高,這使MiniLED的市場份額能夠提高。另一方面以RGB三色LED芯片作自發(fā)光顯示，將小間距LED應(yīng)用中的芯片尺寸與間距進(jìn)一步縮小，比如像汽車尾燈。

Mini LED背光技術(shù)已上車蔚來ET7、凱迪拉克LYRIQ、理想L9等多款車型，車載顯示市場或?yàn)镸ini LED背光進(jìn)一步打開成長空間。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)從車用終端產(chǎn)業(yè)鏈了解，當(dāng)前還有其他更多的新能源車企在評估或意向評估導(dǎo)入車用Mini LED屏幕，車用品牌將大幅增長。 

下表是萬象智庫盤點(diǎn)最新的Mini LED車用屏幕信息

Mini LED 技術(shù)可以滿足汽車制造商對于高對比度、高亮度、耐久性以及對曲面的適應(yīng)性等需求，很好地適應(yīng)車內(nèi)復(fù)雜的光線環(huán)境，未來發(fā)展前景廣闊。萬象智庫數(shù)據(jù)顯示：車用Mini LED背光屏幕將從2021年的不到10萬片，預(yù)計(jì)到2025年將增長到450萬片，年復(fù)合增長率將高達(dá)159%。

Mini LED產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)非常多，目前有布局車載方面的企業(yè)大致有15家左右，由于車載方面的產(chǎn)品驗(yàn)證所需時(shí)間較長，車規(guī)級的供應(yīng)商不多，如群創(chuàng)光電、京東方、隆利科技，海微科技等。

其中，群創(chuàng)深耕車用顯示器領(lǐng)域多年，已打入全球品牌大廠供應(yīng)鏈，搭載Mini LED背光顯示技術(shù)，采用大型一體化面板，切入高端車載市場。楊柱祥指出，群創(chuàng)希望在2023年挑戰(zhàn)車用面板世界龍頭，看好20寸以上一體化車用顯示面板需求倍數(shù)成長，希望以AM Mini LED背光技術(shù)，在140萬臺的高端車種中，成為市占率兩位數(shù)的主要供應(yīng)商。群創(chuàng)瞄準(zhǔn)智慧車用駕駛艙市場，已具備整合式座艙顯示系統(tǒng)開發(fā)能力，該公司車用客戶已取得特斯拉、積架、BMW、福特、保時(shí)捷、通用（GM）及中國大陸一線車廠訂單。

京東方、聯(lián)誠發(fā)等屏企將MiniLED、In－Cell等創(chuàng)新技術(shù)融入車載顯示中，采用MiniLED顯示技術(shù)的儀表盤，通過區(qū)域調(diào)光技術(shù)，讓儀表盤色彩對比度更高、信息更加醒目，為用戶帶來更好的交互體驗(yàn)。目前，這些車載顯示屏涵蓋1.8英寸至48英寸產(chǎn)品，包含汽車中控、儀表、后視鏡、影音娛樂、抬頭顯示等系列，具有高對比度、高色域、高集成度（TDDI）、窄邊框、高可靠性等特點(diǎn)，已經(jīng)與大眾、BYD、吉利等國內(nèi)外幾十家車廠建立了項(xiàng)目合作，在面向多樣性的汽車產(chǎn)業(yè)需求具有開創(chuàng)性的突破，以大屏化、個(gè)性化、超高清的車載顯示產(chǎn)品及解決方案引領(lǐng)市場發(fā)展。

海微是中國造車新勢力的屏幕供應(yīng)商。2021年6月18日，海微科技第10萬臺蔚來中控屏量產(chǎn)下線。對于海微而言，這是一個(gè)重要的里程碑。海微自主開發(fā)的國內(nèi)首款MiniLED直下式背光顯示屏及大尺寸車規(guī)級AMOLED顯示屏，在蔚來汽車ET7上量產(chǎn)交付。

在車載顯示應(yīng)用領(lǐng)域，隆利已實(shí)現(xiàn)Mini LED技術(shù)在車載顯示、平板、筆記本、顯示器、電視等應(yīng)用領(lǐng)域的研發(fā)突破，且具備量產(chǎn)能力；車載背光模組產(chǎn)品（LED和Mini LED技術(shù)）已經(jīng)獲得國內(nèi)外知名車企的認(rèn)可。目前，隆利科技已同海微科技、遠(yuǎn)峰科技、佛吉亞、偉世通、德賽西威、航盛電子、瀚宇彩晶、華星光電、信利、京東方精電汽車電子等Tier1廠和模組廠達(dá)成合作，并且已開始逐步進(jìn)入蔚來、理想、小鵬、比亞迪、上汽、高合、長城、廣汽、福特、現(xiàn)代、豐田、合創(chuàng)等車企。

車用市場近幾年億光旗下成長相當(dāng)快速的領(lǐng)域，在車用產(chǎn)品方面，億光近幾年已供貨至車室外的照明產(chǎn)品，研發(fā)朝高功率、頂向接觸、小開窗、微型矩陣化等高階頭燈設(shè)計(jì)，以提升市場占有率，在內(nèi)裝照明則整合LED與IC，推出體積更小、具動畫顯示效果的動態(tài)氛圍燈。另外在車用顯示方面，在電動車發(fā)展趨勢下，除了顯示器數(shù)量增多、尺寸放大外，億光在技術(shù)上也導(dǎo)入Mini LED提升高動態(tài)對比、區(qū)域調(diào)光等功能，Mini LED背光模塊產(chǎn)品已通過客戶認(rèn)證，未來將視需求狀況擴(kuò)產(chǎn)。

相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為：車載顯示整體市場隨著新能源汽車的加持以及未來車載智能化自動化趨勢的到來，車載多屏化訴求不斷提升，故整體車載屏幕的需求在逐年增長。Mini LED車規(guī)性能要求上（高壽命、高亮度、高對比度、信賴性優(yōu)、無殘像等）均優(yōu)于AMOLED和常規(guī)的LCD，整體產(chǎn)品附加值較高，但車用規(guī)模需求相對偏小，驗(yàn)證及交付周期較長，且當(dāng)前尺寸規(guī)格不統(tǒng)一，建議企業(yè)關(guān)注新能源及高端車型為主，以公版規(guī)格多客戶選擇，增加銷量，攤低成本。

有行業(yè)人士分析，由于車用顯示器具有驗(yàn)證期較長的特性，因此以主要面板廠的送樣進(jìn)程來看，約需2年后方可有效提升滲透率。